市教育局长华同旭未透露方案出台时间，优惠方案包括乘坐地铁　　广州的公交换乘优惠方案尽管千呼万唤仍迟迟未能出台，但昨日广州市教育局长华同旭透露的消息显示，广州的200万中小学生可能继数十万老人后享受广州公交优惠，在不久的将来以半价乘坐包括地铁在内的广州公交车。虽然华同旭并未明确出台时间、补贴数目等，但他肯定地说，这一优惠政策的出台只是时间的问题，而受惠的群体必将包括外来工子女。　　外来工子女也可受惠　　由于一些小型学校被统一合并，使得不少原来可以步行上学的学生不得不改坐公交车上学，以致交通费用明显增加。华同旭昨日表示，这一问题早已引起了政府的重视，目前交通委员会和教育局正在制定相关方案，其中初步拟定由市财政拨款，让学生以半价乘坐交通，确保减小学生出行成本。“坐地铁也是一样，外来工子女和本地生源都可以享受，届时将会以学籍为依据，委托学校派发相应的专用卡，以方便学生自己出行。”　　当被问到方案具体出台时间时，华同旭表示，由于全市有约200万的中小学生，涉及面很大，制作卡片、核实资料都需要时间去落实，不是一蹴而就的事情。“我当然希望越快办越好”。　　业内担忧补贴难落实　　对于有子女的市民来说，这意味着一个月将可节省近百元的公交费。不少公交业内人士表示，这对于市民来说当然是利好消息，但关键要看政府如何落实相关的补贴。据广州某国营公交公司负责人介绍，2004年5月1日广州正式取消月票前，广州市的月票分为学生月票25元，普通月票45元，黄埔月票60元，主要是上班族及学生购买，其中低收入群体占的比例较大。该负责人表示，当年实行月票制，虽然政府也有补贴，但很难计算清楚怎么补贴，补贴也难以到位，因为公交月票在月票通用线路内不限次搭乘，经营者无法对各线路的客流量及经营收益进行准确核算，也无法合理建立服务质量与收入挂钩的分配激励机制，所以企业亏损日渐严重，最终取消了月票。　　那么，假如让学生半价乘公交，那么政府又应该如何对公交企业进行补贴呢？不少业内人士认为，除了以IC卡自有系统进行核算补贴外，也可考虑按里程数给予补贴。